Anonim

Penerbangan 30 mil otonom untuk helikopter komersial Sikorsky S-76

Pesawat terbang

Colin Jeffrey

3 Juni 2016

4 gambar

Memanfaatkan sistem MATRIKS Sikorsky, helikopter komersial Sikorsky S-76 telah lepas landas, diterbangkan, dan mendarat sepenuhnya secara otonom (Kredit: Sikorsky)

Menggunakan teknologi yang dikembangkan untuk program Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) DARPA, helikopter komersial Sikorsky S-76 telah dilepas dan diterbangkan secara mandiri dari Stratford, Connecticut ke Bandara Robertson di Plainville, Connecticut, yang mencakup jarak sekitar 30 mil (48 km), sebelum mendarat dengan aman secara otonom. Seluruh penerbangan direncanakan, dipantau, dan dilaksanakan oleh operator yang hanya menggunakan perangkat tablet.

Memanfaatkan sistem MATRIKS Sikorsky seperti yang ditemukan dalam Opsinya Pilipis Elang (OPBH) Opsional, dan dilengkapi dengan paket sensor datalink dan multi-spektral, penerbangan dari Pesawat Penelitian Otonomi Sikorsky (SARA) menandai penyelesaian Fase 1 dari penghargaan US $ 8 juta dari program ALIAS DARPA, yang bertujuan untuk menciptakan dan menyebarkan otomatisasi tingkat yang lebih besar ke dalam pesawat militer dan komersial yang ada untuk mengurangi, atau bahkan menghilangkan, awak kapal.

Tidak seperti kerajinan rotor-sayap yang khusus dibangun untuk menjadi tanpa pilot, seperti helikopter tanpa awak R-Bat, teknologi ALIAS juga terlihat memanfaatkan kemajuan dalam kontrol otonom untuk bekerja bersama dengan aircrew untuk mengurangi beban kerja pilot dan meningkatkan kemampuan misi, sambil meningkatkan pesawat keamanan dan keandalan.

"Dengan kemajuan yang telah kami buat, kemampuan untuk penerbangan yang aman, tidak menghiraukan secara opsional di sini, " kata Mark Miller, Wakil Presiden Teknik & Teknologi di Sikorsky. "ALIAS memperluas peran helikopter opsional yang diujicobakan untuk masuk lebih awal ke dalam program pesawat terbang yang telah ditetapkan. Ia memiliki kemampuan tidak hanya mengurangi ukuran aircrew, tetapi juga mengubah jenis dan lamanya pelatihan yang diperlukan untuk operasi yang aman."

Sekarang Sikorsky telah berhasil menyelesaikan Tahap 1, dana DARPA sebesar $ 9, 8 juta akan dihabiskan untuk Tahap 2 dari program yang akan berkonsentrasi pada evolusi berkelanjutan dari sistem ALIAS. Ini akan melibatkan tes penerbangan lebih lanjut, peningkatan antarmuka manusia, dan penggabungan teknologi ke dalam jangkauan yang lebih besar dari pesawat khusus untuk menunjukkan kemampuan adaptasi dan portabilitas dari sistem ALIAS.

Sejalan dengan keinginan DARPA untuk retrofit pesawat dengan sistem otomatis, Sikorsky adalah bagian dari program yang bertujuan untuk mengembangkan sistem yang dapat dikonfigurasi, drop-in dan removable yang memanfaatkan pekerjaan sebelumnya dalam sistem otomatis dan perkembangan baru dalam kendaraan udara tanpa awak (UAV) .

"Lingkungan saat ini membatasi pembuatan platform baru, opsional yang diujicobakan, " kata Chris Van Buiten, Wakil Presiden Sikorsky Innovations. "Apa yang diperlihatkan Sikorsky dan DARPA adalah integrasi teknologi maju yang sukses dan terjangkau ke dalam pesawat legacy yang sudah ada untuk tidak hanya mengatur panggung untuk operasi otonom di jalan, tetapi juga untuk segera meningkatkan kinerja pesawat, mengurangi biaya pemeliharaan, dan meningkatkan kru dan keselamatan penumpang. "

Video di bawah ini menunjukkan penerbangan otonom SARA.

Sumber: Lockheed Martin

Kontrol otonom Sikorsky dirancang untuk bekerja bersama dengan aircrew untuk mengurangi beban kerja pilot dan meningkatkan kemampuan misi (Kredit: Sikorsky)

S-76 adalah bagian dari program penerbangan otonom yang didanai DARPA yang sedang berlangsung (Kredit: Sikorsky)

Memanfaatkan sistem MATRIKS Sikorsky, helikopter komersial Sikorsky S-76 telah lepas landas, diterbangkan, dan mendarat sepenuhnya secara otonom (Kredit: Sikorsky)

The autonomous Sikorsky S-76 menggunakan teknologi yang dikembangkan untuk program Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) DARPA

Direkomendasikan Pilihan Editor