Anonim

Listrik powertrain menyuntikkan kehidupan baru ke dalam memar dan usang 1949 Mercury

Otomotif

CC Weiss

2 November 2018

33 gambar

Itu tentu tidak tampak seperti wajah kendaraan listrik (Kredit: Ikon)

Kami telah melihat sejumlah proyek klasik elektrik dari perusahaan seperti Zelectric Motors, dan biasanya mereka melibatkan penurunan powertrain listrik canggih menjadi replika asli atau baru yang direkondisi secara teliti. Tapi Los Angeles-based Icon melakukan hal-hal yang sedikit berbeda, mempertahankan tampilan tua dan patina dari 1949 Mercury yang sudah ada di sekitar blok lebih dari beberapa kali, sambil memperbarui komponen utama. Paling menonjol di antara komponen-komponen tersebut adalah powertrain listrik dual-motor 200-mil (322-km), 400-hp (298-kW).

Program Derelict Ikon mengambil kendaraan klasik dari hampir semua era dan mengubah mereka menjadi driver yang praktis dan modern, semuanya tanpa mengubah patina asli atau trim eksterior yang memberi mereka karakter. Perbedaan pengendaraan ini akhirnya tampak setengah langkah dari tempat barang rongsokan tetapi bersenandung bersama seolah-olah mereka baru saja meluncur turun untuk pertama kali.

Dengan bangunan Derelict terbaru, Icon bersumber 1949 Mercury Coupe dari pemilik asli di Southern California, menggulung lengan bajunya dan mulai bekerja. Bagian luarnya masih terlihat seperti ditarik beberapa detik yang lalu dari lumbung berdebu setelah puluhan tahun menganggur, tetapi Icon telah melakukan beberapa pekerjaan serius di bawah kurva besar dan berkarat. Ini sepenuhnya membongkar tubuh, mengganti semua bagian karet dan menambahkan isolasi dan bahan-bahan mematikan suara di seluruh sebelum dengan hati-hati menempatkannya kembali bersama-sama, sadar tidak mengubah tampilan eksterior. Ini juga memperbarui sasis dengan bantuan dari Art Morrison Enterprises dan ditambahkan di rem Brembo.

Modifikasi terbesar, tentu saja, adalah powertrain sepenuhnya listrik, direkayasa dengan perusahaan solusi kendaraan listrik Stealth EV, yang juga berkolaborasi dengan Zelectric. Kedua perusahaan pergi dengan tata letak dual-motor transmisi bebas, yang mengembangkan hingga 400 hp (298 kW) dan 470 lb-ft (637 Nm) torsi.

Paket baterai 85-kWh dari Tesla menyediakan kisaran antara 150 dan 200 mil (241 dan 322 km), dan Mercury yang dialiri listrik dapat mencapai kecepatan tertinggi 120 mph (193 km / h). Modul baterai telah dipisah di sekitar kendaraan untuk distribusi berat yang lebih baik. Mobil ini dilengkapi dengan colokan CHIM-125A cepat di bawah pemegang pelat depan tilt-away, bersama dengan plug Tesla Supercharger di belakang pintu bahan bakar untuk power-up bergerak.

Motor listrik cocok sepenuhnya di jejak transmisi, meninggalkan ruang mesin terbuka untuk sentuhan gaya ekstra. Di sini, Icon menambahkan perumahan aluminium bergaya V8 di sekitar pengontrol baterai dan modul Tesla. Bahkan menutupi kabel di kain-jalinan kain buatan khusus untuk tetap setia pada tampilan vintage.

Ikon mengikuti pola yang sama dari "peralatan baru, tampilan klasik" di dalam, menggunakan kain dan kulit yang sesuai dengan gaya vintage. Jendela daya diaktifkan melalui engkol tangan asli; alat pengukur digital menampilkan grafik dan framing klasik; dan switch dan tombol old-school mengoperasikan komponen modern.

Ikon menunjukkan 1949 Mercury EV Derelict di SEMA Show minggu ini. Lihatlah lebih dekat pada proyek di galeri kami.

Sumber: Ikon

Itu tentu tidak tampak seperti wajah kendaraan listrik (Kredit: Ikon)

Anggota terbaru dari Derai Baris Ikon: 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Icon telah mengupayakan untuk memperbarui potongan kunci Coupe Mercury 1949 ini sambil menjaga tampilan eksterior benar untuk usia (Kredit: Ikon)

Icon telah menambahkan powertrain listrik dual-motor 400-hp ke 1949 Mercury (Kredit: Ikon)

Dengan 85-kWh kapasitas baterai Tesla, Mercury EV Derelict dapat berkendara selama sekitar 150 hingga 200 mil sebelum diisi ulang (Kredit: Ikon)

Ikon telah menyembunyikan port pengisian di bawah pemegang pelat miring (Kredit: Ikon)

Ini mungkin terlihat seperti Merkurius tua yang telah ditinggalkan di padang pasir, tapi itu sebenarnya mobil acara SEMA yang baru dimodifikasi (Kredit: Ikon)

Tampilan kabur di bay mesin (Kredit: Ikon)

Dari 1949, hingga 2018 (Kredit: Ikon)

Ikon 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Ikon 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Ikon 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Ikon 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Ikon 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Icon telah memasang port Tesla Supercharger di bawah pintu gas (Kredit: Ikon)

Daripada hanya melempar perangkat keras listrik ke dalam, Icon memberikannya tampilan yang terinspirasi oleh V8 (Kredit: Ikon)

Di bawah kap Ikon Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Ikon bekerja dengan sejumlah mitra, termasuk Stealth EV (Kredit: Ikon)

Ikon telah dirubah dan dimodernisasi interior tetapi tanpa kehilangan tampilan klasik (Kredit: Ikon)

Ikon bersumber kulit dan kain untuk memunculkan tampilan vintage (Kredit: Ikon)

Instrumen digital memiliki wajah dan bingkai klasik (Kredit: Ikon)

Icon diawetkan switch dan kenop bergaya vintage sambil memperbarui fitur dan fungsi (Kredit: Ikon)

Icon diawetkan switch dan kenop bergaya vintage sambil memperbarui fitur dan fungsi (Kredit: Ikon)

Di dalam Ikon 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Di dalam Ikon 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Di dalam Ikon 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Jendela asli engkol mengoperasikan sistem jendela daya (Kredit: Ikon)

Di dalam Ikon 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Membangun 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Membangun 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Membangun 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Membangun 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Membangun 1949 Mercury EV Derelict (Kredit: Ikon)

Direkomendasikan Pilihan Editor