Anonim

Mobil sport Bailey Blade XTR yang dibangun di garasi datang ke SEMA

Otomotif

CC Weiss

24 Mei 2013

16 gambar

The Bailey Blade XTR dari BXR Motors (Foto: BXR Motors)

Mengembangkan mobil sport berkinerja tinggi adalah proyek yang memakan waktu bertahun-tahun di dalam perusahaan otomotif yang mapan. Ini secara eksponensial lebih sulit ketika Anda adalah tim kecil yang mengejar satu visi penggemar tongkat panas untuk mobil sport utama. BXR Motors telah perlahan tapi pasti mengembangkan mobil sport Bailey Blade XTR selama setengah dekade terakhir, tetapi hal-hal tampaknya melompat ke gigi tinggi sekarang bahwa start-up kecil telah mendapatkan dana yang dibutuhkan untuk menyelesaikan mobil 750-hp .

BXR Motors dan mobil pertamanya benar-benar merupakan cikal bakal pendirinya. Terbakar dan tidak terinspirasi oleh pekerjaan di industri asuransi, Neal Bailey merindukan outlet kreatif. Dia memberi makan kerinduan ini dengan membuat sketsa desain mobilnya sendiri saat duduk diam di perjalanan panjang, lalu lintas tersumbat ke dan dari tempat kerja. Tidak butuh waktu lama baginya untuk menyadari merancang mobil adalah sesuatu yang ingin dia fokuskan lebih intens daripada yang bisa dia lakukan dari kursi pengemudi.

Penggila panas dan penggemar mobil kit, Bailey memiliki lebih dari satu dekade pengalaman meruntuhkan, membangun kembali dan mobil balap. Dia juga cukup nyaman dengan komputer dan desain grafis, jadi ketika dia memulai desain mobilnya pada tahun 2007, semuanya menjadi alami. Selama lima tahun dan berubah sejak itu, Bailey telah bekerja di garasi miliknya di Texas, membangun dan memperbaiki mobilnya sembari terus memperbarui penggemar melalui media sosial dan blog berbasis video dengan 87 klip dan terus bertambah. Dia juga mendirikan BXR Motors dan menyewa tim kecil profesional untuk membantu mewujudkan impiannya.

Sepanjang jalan, XTR sering lebih mirip proyek hobi daripada mobil sport yang sah di masa depan. Jelas Bailey bergairah, tetapi apakah dia benar-benar akan "mendefinisikan kembali apa mobil sport Amerika adalah " dari garasinya? Dan apakah keterampilan bisnisnya sesuai dengan minat desainnya?

Kami tidak yakin dengan jawaban atas pertanyaan itu, tetapi Bailey telah mendapatkan sedikit momentum di luar garasi. Pada hari Senin, ia merilis video terbarunya, mengalihkan fokus dari XTR ke pendanaan di belakang proyek. Bailey menjelaskan bahwa ia mendapatkan dana penuh yang dibutuhkan untuk menyelesaikan XTR dan mengubah BXR Motors menjadi perusahaan fungsional. Dia berencana memperkenalkan mobil di SEMA Show pada November.

Bailey telah memvisualisasikan beberapa mesin di bawah kap, melengkung berventilasi, dan daftar spesifikasi terbaru di situs BXR menunjukkan sebagai 5.0-liter "Coyote " V8 dari Ford Mustang GT. Bailey membayangkan menawarkan mesin dengan opsi supercharger dan twin-turbocharger yang memberikannya antara 550 hingga 750 tenaga kuda dan torsi lebih dari 570 lb-ft (772.8 Nm).

Meskipun mesin di depan, BXR bekerja untuk mengkonfigurasi sasis dan suspensi batang dorong sedemikian rupa untuk memberikan karakteristik kinerja dan distribusi berat 50-50 dari mobil bermesin pertengahan. Mobil sepanjang 156 inci (396 cm) ditanam pada wheelbase 101 inci (257 cm) dengan track depan 58 in (147 cm) dan track belakang 59 inci (149 cm).

Dalam hal styling, Bailey mungkin ingin mengirim Fiat / Chrysler ucapan terima kasih setelah dia menjual XTR pertamanya. Mobil, yang telah dibuat dalam bentuk roadster dan coupe, terlihat sebagai generasi terakhir Viper di depan berkat grill terbuka yang terbuka, desain headlamp dan ventilasi udara di bagian tengah kap mesin. Fasia belakang, khususnya lampu bulat besar, lebih mengingatkan pada Alfa Romeo 8C dan 4C.

Namun, Bailey telah berhasil memberikan cap tersendiri pada XTR. Ini tidak bulat atau montok seperti mobil Viper atau Alfa dan memiliki tepi dan garis yang lebih tajam. Penggunaan serat karbon terlihat di seluruh, termasuk di bagian depan dan belakang ventilasi, juga menambahkan sedikit kekhasan, seperti halnya kaca belakang split sekop berbentuk pada coupe. Tubuh terbuat dari serat karbon untuk membantu menjaga berat badan turun antara 2.200 dan 2.700 lb (998 dan 1.225 kg), tergantung pada opsi.

XTR sedang dirancang sebagai mobil pengemudi sejati. Mesin besar, bobot yang seimbang dan ringan, bentuk yang kompak harus dikombinasikan untuk menghasilkan kinerja yang cepat dan gesit di jalan dan lintasan. Peralatan lainnya termasuk transmisi manual enam percepatan, ABS roda empat ABS, kontrol traksi opsional, dan suspensi independen double lengan / lengan empat ganda wishbone suspensi dengan guncangan adjustable 6-arah ganda, pegas coilover adjustable dan kontrol ketinggian kemudi yang dapat disesuaikan. BXR belum terdaftar semua spesifikasi mekanik atau kinerja, tetapi pasti akan memiliki lebih banyak untuk berbagi ketika mobil debut.

Selain XTR, BXR bekerja pada hibrida plug-in kinerja EVR. Model itu akan menggunakan kombinasi mesin 2.5-liter turbocharged dan motor listrik untuk menghasilkan lebih dari 500 hp. BXR mengharapkan mobil untuk berakselerasi dari 0 hingga 60 mph (96, 5 km / jam) dalam 4, 5 detik sebelum mencapai kecepatan hingga 175 mph (281 km / jam). Model ini akan menyertakan peralatan yang sama dengan XTR dan tampak seolah-olah akan terlihat sangat mirip, jika tidak identik.

Sumber: BXR Motors via World Car Fans

Tampilan top down Bailey Blade XTR coupe (Foto: BXR Motors)

Tampilan belakang coupe Bailey Blade XTR (Foto: BXR Motors)

Tampilan belakang coupe Bailey Blade XTR (Foto: BXR Motors)

Tampilan belakang coupe Bailey Blade XTR (Foto: BXR Motors)

The Bailey Blade XTR dari BXR Motors (Foto: BXR Motors)

Tampilan samping Bailey Blade XTR roadster (Foto: BXR Motors)

Bailey Blade XTR roadster tampilan sudut tinggi (Foto: BXR Motors)

Tampilan roadster Bailey XTR roadster (Foto: BXR Motors)

Tampilan belakang Bailey Blade XTR roadster (Foto: BXR Motors)

Tampilan depan Bailey Blade XTR roadster (Foto: BXR Motors)

Roadster Bailey Blade XTR dengan kapnya muncul (Foto: BXR Motors)

Tampilan depan Bailey Blade XTR roadster tinggi belakang (Foto: BXR Motors)

Tampilan belakang roadster Bailey Blade XTR (Foto: BXR Motors)

Tampilan sisi belakang Bailey Blade XTR sisi belakang (Foto: BXR Motors)

Tampilan depan Bailey Blade XTR roadster

Tampilan samping Bailey Blade XTR coupe

Direkomendasikan Pilihan Editor