Anonim

GE dan NASA memberikan sistem mesin jet rotor terbuka

Pesawat terbang

Jude Garvey

15 Juni 2009

GE dan NASA berencana untuk menguji sejumlah sistem blade fan open-rotor untuk mesin pesawat jet Citra melalui GE Aviation

GE Aviation dan NASA akan menjalankan program uji terowongan angin di musim panas bagian utara untuk mengevaluasi dan menguji sistem blade-pisau berputar-putar untuk desain mesin jet rotor terbuka. Rig yang baru dikembangkan untuk pengujian pada awalnya digunakan oleh GE dan NASA pada tahun 1980-an pada model skala sistem kipas counter-rotating, yang mengarah pada pengembangan mesin GE36. Program pengujian juga menunjukkan bahwa mesin jet open-rotor mengkonsumsi bahan bakar 30 persen lebih sedikit dibandingkan dengan mesin jet konvensional berukuran serupa. Coba pikirkan berapa penurunan 30 persen dalam konsumsi bahan bakar yang akan diberikan hari ini, tidak hanya untuk industri penerbangan yang berjuang untuk menjaga harga tiket turun, tetapi juga manfaat positif bagi lingkungan.

GE yakin bahwa perbaikan signifikan pada alat analisis akustik aero-akustik, selama 25 tahun yang lalu, akan membuat program berjalan lebih mudah kali ini. Kedua GE snd NASA berharap untuk mendapatkan analisis yang lebih baik dan pemahaman tentang sistem rotor terbuka dengan menguji sejumlah sistem kipas baru dan lebih canggih di terowongan angin. Daripada menjalankan pengujian mesin penuh, sejumlah konfigurasi akan diuji dalam kondisi penerbangan simulasi. Faktor-faktor seperti desain aeronautika dan tingkat akustik akan dipertimbangkan dalam hal lingkungan operasi yang sebenarnya.

"Tes menandai perjalanan baru untuk GE dan NASA di dunia teknologi rotor terbuka, " kata David Joyce, presiden GE Aviation. "Tes ini akan membantu kami mengetahui seberapa yakin kami dalam menghadapi tantangan teknis dari arsitektur rotor terbuka. Ini adalah perjalanan yang didorong oleh kebutuhan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar secara tajam di pesawat masa depan."

Pengujian

Fasilitas terowongan angin terletak di NASA's Glenn Research Center di Cleveland, Ohio, dan pengujian diperkirakan akan berlanjut untuk sisa tahun ini dan awal tahun 2010. Tes akan mencerminkan yang dijalankan pada tahun 1980-an, dengan tes pertama menggunakan pisau yang dirancang untuk mesin jet GE36 asli.

Rencananya adalah untuk menguji enam desain pisau yang berbeda di terowongan angin. Desainnya akan menampilkan pisau yang diperkecil hingga seperlima ukuran pisau biasa dan akan terdiri dari dua deret baling-baling counter-rotating. Efisiensi dan kinerja blade akan diuji dengan sistem akuisisi data terkomputerisasi canggih selama simulasi, yang menampilkan kondisi pelayaran ketinggian tinggi.

Manfaat

Kritik utama dari desain mesin jet open-rotor adalah kesulitan dalam mengurangi jumlah kebisingan yang dihasilkan oleh mesin-mesin ini, terutama di ruang udara komersial. Teknik perisai kebisingan atau pembatalan kebisingan mungkin diperlukan untuk memastikan pesawat memenuhi persyaratan kebisingan. Namun, mengingat manfaat dari biaya bahan bakar yang lebih rendah untuk industri penerbangan dan dampak positif terhadap lingkungan, mungkin tidak terlalu lama sebelum pesawat dari fitur mesin jet rotor terbuka.

GE dan NASA berencana untuk menguji sejumlah sistem blade fan open-rotor untuk mesin pesawat jet Citra melalui GE Aviation

Direkomendasikan Pilihan Editor