Airship baru milik Goodyear melakukan penerbangan pertama

Pesawat terbang

David Szondy

21 Maret 2014

9 gambar

Pesawat baru Goodyear akan memasuki layanan musim panas utara ini

The Goodyear balon udara mungkin telah terbang di sekitar selama hampir 90 tahun, tetapi masih berhasil mengubah kepala. Pada hari Jumat, ada alasan lain untuk melihat melampaui nostalgia untuk hari-hari dari kapal udara tua yang besar saat Goodyear meluncurkan balon udara baru untuk media, rekan-rekan Goodyear dan dealer di hanggar Wingfoot Lake di Suffield, Ohio . Dibangun dalam kemitraan dengan perusahaan Zeppelin, kerajinan baru yang menggantikan armada balon udara GZ-20 berusia 45 tahun tidak hanya lebih besar dan lebih cepat, itu bahkan bukan balon udara, tetapi pesawat semi-kaku.

Kecuali Anda seorang penggemar sejarah penerbangan, hubungan antara pabrikan ban dan balon udara mungkin tampak lemah, tetapi selama masa kejayaan perjalanan udara sebelum Perang Dunia Kedua, Goodyear juga merupakan pembangun utama balon udara dan pesawat udara, termasuk AS. USS milik Angkatan Laut Macon dan USS Akron, dan selama bertahun-tahun, balon udara Goodyear adalah balon udara satu-satunya yang beroperasi di dunia.

Goodyear telah menerbangkan balon udara yang terkenal di acara olahraga dan pameran publik lainnya untuk menyiarkan pertandingan, menghidupkan publisitas untuk perusahaan, dan mengumpulkan uang untuk amal lokal sejak 1925, dan itu telah melalui sejumlah perubahan desain, tetapi versi diresmikan minggu lalu adalah rekayasa ulang paling radikal dari pesawat itu.

Lebih besar, lebih cepat, dan lebih bermanuver dari pendahulunya, pesawat yang belum disebutkan namanya panjangnya 246 kaki (75 m), yang lebih dari 50 kaki (15 m) lebih lama dari balon udara saat ini. Amplop yang menahan gas helium bertekanan rendah terbuat dari poliester DuPont Tedlar yang tersebar di atas bingkai semi-kaku. Ini berarti bahwa kerajinan secara teknis tidak lagi balon udara atau balon karena struktur amplop tidak lagi didukung sepenuhnya oleh gas di dalam. Ada juga livery baru yang mempertahankan logo Goodyear dan merek biru dan kuning tradisional pada amplop perak.

Tertutup di bawah amplop adalah gondola yang lebih panjang dan ramping yang dapat menampung hingga 12 penumpang dengan jendela sampul yang lebih besar dan kursi baru untuk kenyamanan yang lebih besar. Selain itu, avionik baru dan kontrol penerbangan melihat sistem kontrol manual diganti dengan sistem fly-by-wire terkomputerisasi yang mengirimkan instruksi dari pilot ke tiga mesin prop vektor dan permukaan kontrol untuk presisi dan keamanan yang lebih besar.

Pesawat baru ini mencapai kecepatan tertinggi 73 mph (117 km / jam), yang merupakan peningkatan pada 50 mph (80 km / jam) yang dikelola GZ-20. Menurut Goodyear, peningkatan kecepatan ini akan memungkinkan pesawat untuk menghadiri acara lebih jauh dari pangkalannya.

Sebuah proyek gabungan oleh Goodyear dan ZLT Zeppelin Luftschifftechnik, sirip ekor dan gondola dibangun di Jerman dan dikirim ke hanggar Danau Sendang Goodyear untuk perakitan dimulai pada Maret 2013. Menurut Goodyear, ini adalah pesawat semi kaku pertama yang menjadi dibangun di hangar dalam sejarah 95 tahun.

"Penyelesaian balon udara baru menandai dimulainya era baru untuk program pesawat kami dan mencerminkan komitmen Goodyear untuk tetap berada di garis depan cakupan siaran udara dan dukungan, " kata Paul Fitzhenry, wakil presiden senior, komunikasi global . "Pesawat ini akan menawarkan kemampuan jangkauan televisi udara yang ditingkatkan, peningkatan jangkauan penerbangan untuk mencakup lebih banyak acara dan pengalaman penumpang yang tak tertandingi."

Sebagai bagian dari komisioning airships, Goodyear menjalankan kontes "Nama Blimp ", yang terbuka bagi penduduk Amerika Serikat dan berlangsung hingga 4 April. Ini adalah kedua kalinya Goodyear telah membiarkan salah satu nama publiknya airships, yang pertama adalah Spirit of Innovation pada tahun 2006, yang berbasis di Pompano Beach, Florida.

Pesawat ini dijadwalkan untuk memulai penerbangan uji coba di Northeast Ohio akhir bulan ini sebelum mulai beroperasi di musim panas bagian utara.

Sumber: Goodyear

Pesawat baru Goodyear akan memasuki layanan musim panas utara ini

Pesawat baru ini menawarkan avionik baru

Pesawat baru lebih panjang dan lebih cepat dari yang lama

Pesawat baru ini memiliki desain semi-kaku

Pesawat baru akan menjalani uji coba udara akhir bulan ini

Kapal udara baru itu dirakit di hanggar Danau Sendang Goodyear

Balon baru menggantikan GZ-20 yang lebih tua terlihat di sini

Pesawat baru ini adalah fokus dari kontes "Nama Blimp "

Pesawat baru ini adalah desain ulang paling radikal dari balon-balon Goodyear dalam 45 tahun

Direkomendasikan Pilihan Editor