Anonim

Mesin generasi mendatang ramah lingkungan Mazda untuk debut di Tokyo Motor Show

Otomotif

Darren Quick

1 Oktober 2009

2 gambar

Mesin SKY-G dan SKY-D generasi mendatang Mazda

Tampilan "Technologies for Tomorrow" Mazda di Tokyo Motor Show mendatang akan melihat pemutaran perdana mesin injeksi langsung generasi depan Mazda SKY-G dan mesin diesel bersih Mazda SKY-D, yang menawarkan peningkatan ramah lingkungan dan torsi berkat efisiensi pembakaran yang dioptimalkan. Mazda juga akan mengungkapkan transmisi otomatis generasi pertama, Mazda SKY-Drive, yang menawarkan penghematan bahan bakar tingkat pertama dan sensasi mengemudi langsung. Sebagai bagian dari konsep SKY Mazda, mesin dan transmisi baru dirancang untuk membantu Mazda mencapai tujuannya untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar rata-rata kendaraan Mazda 30 persen pada tahun 2015, dibandingkan dengan tingkat tahun 2008, tanpa mengorbankan kinerja.

Mesin bensin langsung Mazda SKY-G

SKY-G adalah mesin bensin direct-injection generasi mendatang, yang Mazda katakan mencapai peningkatan ekonomi bahan bakar dan kinerja output secara signifikan, karena peningkatan efisiensi termal. Blok mesin baru dirancang untuk mengurangi gesekan mekanis dan mencapai campuran udara-bahan bakar yang optimal, dan sistem injeksi bahan bakar langsung digunakan untuk berbagai macam profil semprot yang memungkinkan, memungkinkan rasio ekspansi maksimum yang akan dicapai.

Mesin baru meningkatkan ekonomi bahan bakar dan torsi sekitar 15 persen dibandingkan dengan mesin 2.0 liter Mazda saat ini. Untuk mencapai hal ini, Mazda mengadopsi injector bahan bakar generasi berikutnya dan mekanisme pengatur waktu variabel katup yang sangat fungsional. Mazda mengklaim mesin baru menawarkan ekonomi bahan bakar setara dengan Mazda2 di kendaraan yang lebih besar ukuran Mazda3.

Bersihkan diesel Mazda SKY-D engine

Mesin diesel bersih SKY-D baru telah dirancang untuk menawarkan ekonomi bahan bakar yang tinggi dan kinerja output sekaligus menjaga emisi tetap rendah. Blok mesin yang baru dirancang mengurangi gesekan mekanis ke tingkat mesin bensin dan, dengan mengoptimalkan tekanan dan suhu dalam silinder, bentuk ruang pembakaran, dan tingkat injeksi bahan bakar, pembakaran dimulai pada waktu terbaik dalam hal panas efisiensi.

Dengan menggunakan injector piezo, turbocharger dua tahap dan teknologi lainnya, penghematan bahan bakar menjadi sekitar 20 persen lebih baik daripada mesin diesel 2.2 liter saat ini, memungkinkan mesin baru untuk mencapai ekonomi bahan bakar setara dengan Mazda2 saat ini dalam kendaraan seukuran Mazda6.

Transmisi otomatis SKY-Drive

Mazda mengatakan transmisi otomatis SKY-Drive-nya sangat efisien, berkontribusi pada peningkatan ekonomi bahan bakar secara signifikan, dan memberikan nuansa yang lebih langsung dibandingkan dengan unit saat ini. Ini meningkatkan ekonomi bahan bakar sekitar lima persen, karena desain ulang lengkap yang secara signifikan mengurangi gesekan mekanis, konverter torsi yang direvisi dan kopling dengan slip diminimalkan, dan mekanisme penguncian yang dioptimalkan. Aksi kopling cepat dicapai dengan mengidentifikasi jumlah minimum cairan yang diperlukan, yang juga membantu merealisasikan rasa langsung yang mirip dengan transmisi kopling ganda.

Mesin SKY generasi berikutnya dan transmisi otomatis akan ditampilkan bersama mobil konsep Mazda, Kiyora, sementara pameran "Future Technologies" akan menampilkan Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid, dengan mesin rotari bertenaga hidrogen, dan berbagai kendaraan lainnya. teknologi sedang dikembangkan.

Gizmag akan berada di Tokyo Motor Show ke-41, yang berlangsung dari 24 Oktober hingga 4 November, untuk membawa Anda rincian lebih lanjut, jadi nantikanlah.

Mesin SKY-G dan SKY-D generasi mendatang Mazda

Mazda's SKY-Drive transmisi otomatis

Direkomendasikan Pilihan Editor