Anonim

McLaren mengungkapkan rincian mesin P1 - dan itu hibrida

Otomotif

Adam Williams

21 Februari 2013

15 gambar

McLaren P1 mungkin hibrida, tetapi bukan Prius

Kami telah melihat gambar-gambar awal dan mengintip interior serat karbon, tetapi sekarang McLaren telah melihat cocok untuk melepaskan detail yang lebih halus dari apa yang menyalakan P1. Penerus yang ditunggu-tunggu untuk F1 perkasa akan menggunakan mesin bensin V8 twin-turbo 3, 8 liter, dan motor listrik - yang masing-masing menggabungkan untuk mendorong total 903 bhp, dan 900 Nm torsi.

Tekan tombol

Mesin V8 twin-turbo McLaren P1 adalah versi baru dari unit M838T yang ditampilkan dalam

McLaren MP4-12C. Ini telah ditingkatkan secara signifikan untuk meningkatkan pendinginan dan daya tahan, sekarang menawarkan 727 bhp pada 7.500 rpm, dan 720 Nm torsi dari 4.000 rpm.

Sistem IPAS (Instant Power Assist System) milik McLaren sendiri dan DRS (Drag Reduction System) telah dipinjam dari mobil Formula 1-nya, menawarkan dorongan daya instan, dan peningkatan kecepatan garis lurus, masing-masing.

Sistem IPAS memberikan hingga 176 bhp langsung, sementara DRS melibatkan sayap belakang P1 menurunkan untuk mengurangi drag sebesar 23 persen. Kedua fitur dapat diaktifkan dengan tombol yang terpasang di roda kemudi, memungkinkan pengemudi untuk melepaskan fantasi batiniah mereka.

Blok mesin membuat ruang untuk motor listrik, yang itu sendiri tidak bungkuk, membual 176 bhp dan torsi maksimum 260 Nm, tersedia dari macet. Perusahaan menganggap bahwa dengan menggabungkan torsi mengesankan yang dapat ditawarkan motor listrik, bersamaan dengan mesin pembakaran, P1 akan menggerakkan jenis respon throttle tajam yang biasanya terkait dengan mesin yang biasanya disedot.

Motor listrik P1 berinteraksi dengan mesin melalui gearbox tujuh kecepatan kopling ganda yang menggerakkan roda belakang, dan dikatakan untuk menawarkan manfaat tambahan dari peralihan yang lebih cepat karena aplikasi torsi negatif instan di titik pergeseran.

Bukan Prius ...

McLaren tertarik untuk menagih P1 sebagai supercar yang menggerakkan hard disk sehari-hari, dan itu dapat didukung oleh mesin dan motor listrik yang digabungkan, atau hanya oleh motor listrik. Perusahaan menyatakan bahwa emisi kurang dari 200 g / km pada siklus gabungan dapat dicapai, dikurangi menjadi nol datar dalam mode penggerak listrik penuh.

Ketika off-throttle, motor listrik P1 menyediakan torsi drag tambahan, mengisi baterai dengan energi yang seharusnya hilang. Selain baterai yang diisi melalui mesin, McLaren P1 juga dilengkapi dengan charger plug-in yang diklaim dapat diisi ulang dari kosong dalam beberapa jam.

Namun, bukan Prius, itu pasti: bahan pers yang antusias yang menyertai perilisan rincian mesin P1 menyatakan bahwa mode listrik penuh akan cukup untuk "sebagian besar perjalanan kota, " tetapi pada kisaran aktual hanya 10 km (6, 2 mil), kami menduga bahwa orang-orang yang tinggal di metropolis yang luas seperti London atau Los Angeles mungkin tidak setuju.

Belum ada kabar mengenai kecepatan dan akselerasi seperti apa yang bisa kita harapkan dari P1, tetapi McLaren berjanji untuk menumpahkan detail tambahan dalam beberapa minggu mendatang. Pengungkapan penuh dari model siap produksi juga akan berlangsung di Geneva Motor Show, yang dimulai 7 Maret.

Sumber: McLaren

IPAS McLaren sendiri (Sistem Bantuan Daya Instan) dan DRS (Sistem Pengurang Drag) telah disaring dari mobil Formula 1

McLaren P1 mungkin hibrida, tetapi bukan Prius

Mesin bensin V8 twin-turbo adalah versi baru McLaren M838T

IPAS dan DRS diaktifkan oleh tombol yang dipasang di roda kemudi

Motor listrik berinteraksi dengan mesin melalui dual-clutch gearbox tujuh kecepatan yang menggerakkan roda belakang

Mesin P1 menawarkan 727 bhp pada 7.500 rpm, dan 720 Nm torsi dari 4.000 rpm

Blok mesin membuat ruang untuk casing yang merumahkan motor listrik yang dirancang oleh McLaren Electronics

McLaren mengatakan bahwa P1 akan memberikan respon throttle yang lebih tajam daripada biasanya hanya dari bahan bakar fosil saja

DRS melibatkan sayap belakang P1 menurunkan dalam mengurangi hambatan sebesar 23 persen

Ketika off-throttle, motor listrik P1 menyediakan torsi drag tambahan, mengisi baterai

IPAS McLaren sendiri (Sistem Bantuan Daya Instan) dan DRS (Sistem Pengurang Drag) telah disaring dari mobil Formula 1

Baterai motor listrik P1 menambah berat 96 kg (atau 211 lbs) ke mobil

McLaren tertarik untuk menagih P1 sebagai supercar yang menggerakkan penggerak sehari-hari di samping kecepatan top-end

McLaren menilai mode listrik penuh pada kisaran yang sebenarnya hanya 10 km (6, 2 mil)

Ketika off-throttle, motor listrik P1 menyediakan torsi drag tambahan, mengisi baterai

Ingin pengalaman membaca yang lebih bersih, lebih cepat, dan bebas iklan?
Coba Atlas Plus Baru. Berlangganan sekarang hanya dengan $ 29 per tahun.

Direkomendasikan Pilihan Editor