Anonim

Kompetisi NASA menawarkan tantangan hijau untuk perjalanan udara

Pesawat terbang

Paul Lester

5 Agustus 2009

5 gambar

Pipistril memiliki harapan besar untuk acara CGFC

Seperti yang telah kita lihat dengan model X-Prize yang sedang berlangsung, kompetisi dapat menjadi cara yang bagus untuk memberikan insentif bagi kemajuan teknologi dalam transportasi. Sementara contoh terbaru, Lunar X Prize, memiliki pemandangan di langit, NASA menjalankan kompetisi dengan tujuan yang sedikit lebih dekat ke tanah. Tantangan Penerbangan Hijau menarik jenis kreatif dengan hadiah senilai USD $ 1, 5 juta di mana para desainer harus membuat pesawat yang berbiaya rendah, tenang, memiliki waktu luang yang singkat, adalah 'jalan yang layak' dan mendapatkan jarak tempuh penumpang yang sangat baik per galon.

Para pendatang yang berharap sampai Juli 2011 memimpikan dan menyempurnakan pesawat ringan, dengan pasar akhir yang paling mungkin adalah PAV (Personal Air Vehicles - lihat galeri penerbangan pribadi kami untuk perkembangan lebih lanjut). Bagi yang tidak tahu, ini adalah hal terdekat yang akan kita dapatkan dengan mobil terbang di masa mendatang tanpa merekrut ilmuwan berambut liar dan DeLorean DMC-12.

Konsorsium pesawat ringan NASA CAFE (Comparative Aircraft Flight Efficiency) menjalankan kompetisi dan juga terlibat dalam pengembangan PAV. Persyaratan utama adalah biaya rendah, operasi yang tenang, lepas landas pendek dan idealnya kemampuan untuk kapal untuk melipat sayapnya dan berkarier di jalan sampai pengemudi / pilot merasa perlu mengambil ke langit. PAV tidak akan memerlukan lebih banyak pelatihan daripada pengemudi mobil dan meskipun kedengarannya agak tidak masuk akal pada tahap pengembangan ini, ide tersebut tampaknya memiliki dukungan yang cukup dari para pelamar profil tinggi untuk menunjukkan bahwa itu bisa menjadi kenyataan.

Kredensial hijau dari kerajinan semacam itu adalah fokus dari tantangan khusus ini, di mana kemungkinan mil-penumpang tertinggi per galon dan kecepatan jelajah akan mengambil prioritas yang lebih tinggi.

CAFE menyatakan bahwa: "Berbagai pesawat eksperimental inovatif yang terbang dengan tenaga listrik, solar, bio-fuel atau propulsi hybrid diharapkan masuk."

Ada juga hadiah $ 150.000 untuk skor terbaik oleh pesawat berbahan bakar hayati juga ditawarkan.

Ini membawa kita ke Pipistril, sebuah glider bertenaga baterai yang dapat mencapai ketinggian 6.000 kaki, yang diharapkan akan berjalan dengan baik setelah pengembangan lebih lanjut. Agar dapat memasuki kontes, Pipistril, seperti semua pendatang lainnya, harus mencocokkan atau mengalahkan minimal 200 mil penumpang per galon untuk membuktikan diri sebagai alternatif hijau yang layak untuk mobil.

Olahker udara ringan yang ramah lingkungan bisa menjadi masa depan transportasi pribadi

Mungkinkah PAV dengan desain yang sama akhirnya menggantikan mobil jalan?

Pipistril memiliki harapan besar untuk acara CGFC

Daya baterai akan bersaing dengan sumber energi terbarukan tradisional

Pipistril dapat mencapai ketinggian 6.000 kaki

Direkomendasikan Pilihan Editor